U každé šarže ocelového drátěného lana pro letadla s minimálním roztažením musíme provést komplexní a zdokumentovanou kontrolu před dodáním – to je něco, co je třeba udělat.
Tato výstupní kontrola zahrnuje vizuální kontrolu každého ocelového lana, aby se potvrdilo, že všechny rozměry splňují požadavky, a na vzorcích z výrobní šarže se provádějí destruktivní zkoušky. Tyto testy zajišťují, že ocelová lana splňují standardy, konkrétně pokrývající tři rozměry jádra: mez únosnosti před přetržením, trvanlivost při opakovaném použití a odolnost proti korozi.
Tento proces zajišťuje, že ocelová lana pro letadla jsou před dodáním v souladu se všemi konstrukčními a regulačními požadavky. Získáte tak jasný důkaz, že ocelová lana jsou vysoce kvalitní a bezpečná pro použití v leteckém sektoru.
Vyrábíme ocelová lana pro letadla. Náš výrobní proces byl certifikován systémem řízení kvality AS9100 pro letectví a kosmonautiku – to je globální standard, který dodržují všechny podniky v tomto odvětví.
Kromě toho, když vyrábíme a testujeme naše produkty, budeme dodržovat přísné standardy, jako jsou SAE AS71051 a NAS. Pokaždé, když zasíláme ocelová lana pro letadla, připojíme certifikáty o zkoušce materiálu a výrobku - jako jsou certifikáty válcovacích strojů a certifikáty shody. Tyto dokumenty vám umožní sledovat každý aspekt historie produktu a prokázat jeho kvalitu, což je také vyžadováno leteckými úřady a našimi zákazníky.
| Průměr mm | Jmenovitá pevnost v tahu |
Minimální prolomení loa |
Přibližná hmotnost kg/100m |
|
| Jmenovitý průměr | Povolená tolerance | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
Otázka: Jaké standardy balení používáte pro mezinárodní klienty v oblasti letectví?
Odpověď: Balíme lano z ocelového drátu pro letadla s minimálním roztažením na ochranné cívky, zapečetěné v antikorozním papíru a vysušených obalech. Každá cívka je označena čísly dílů, kódy šarží a certifikací pro plnou sledovatelnost. Naše exportní balení pro ocelové lano Minimal-Stretch Aircraft splňuje požadavky leteckého průmyslu a zajišťuje perfektní stav při příjezdu do vašeho zařízení.