V automobilovém průmyslu se tepelně odolný galvanizovaný ocelový drát používá k výrobě vnitřních kroužků pneumatik a dalších důležitých výztužných součástí – pevnost a odolnost proti korozi jsou zde nanejvýš důležité. Tyto ocelové dráty mají přesné rozměrové tolerance a hladký povlak s vynikající přilnavostí.
Nabízíme cenově výhodné možnosti pro dodavatele automobilového průmyslu. Pokud vaše objednávka přesáhne 60 tun, bude cena stanovena na základě vámi zakoupeného množství. Přijímáme metodu rychlé přepravy, abychom splnili požadavky plánů štíhlé výroby. Design obalu zajišťuje, že se materiál cívky nedeformuje a povrch zůstane čistý.
Díky systému řízení kvality certifikovaným IATF 16949 máme plnou sledovatelnost každého produktu, zajišťujeme 100% shodu se stanovenými normami a poskytujeme solidní podporu pro kvalitu produktu.
Při výrobě pružin pro venkovní zařízení a průmyslové stroje se obvykle volí tepelně odolný galvanizovaný ocelový drát, protože tento materiál má vynikající odolnost proti korozi a únavě. Tyto ocelové dráty kombinují pevnost vysokouhlíkové oceli s ochranným povlakem zinku.
Naše zvýhodněné ceny jsou přizpůsobeny vašim potřebám pro prodlouženou životnost produktů a nabízejí výjimečnou hodnotu za peníze. Objednávky nad 15 tun automaticky odemykají tuto speciální cenovou slevu. Využíváme strategickou skladovou síť k rychlému vyřizování objednávek a udržení nízkých přepravních nákladů.
Ocelové dráty jsou pečlivě navinuté, aby se neohýbaly, a jsou chráněny před vlhkostí během přepravy. Poskytujeme také certifikaci materiálů.
Naše výroba tepelně odolného pozinkovaného ocelového drátu se řídí normami kvality ISO 9001 a je v souladu s příslušnými mezinárodními specifikacemi včetně ASTM A475 a EN 10244. Každá šarže pozinkovaného ocelového drátu musí projít přísným testováním adheze povlaku, tloušťky povlaku a mechanických vlastností, aby bylo zajištěno, že kvalita produktu je trvale stabilní a splňuje různé technické požadavky globálního trhu.
	
| položka | materiál | 
				 (mm) průměr  | 
			
				 (mm) tolerance  | 
			(Mpa) T/S  | 
			/100 d kroucení  | 
			
				 (g/m²) hmotnost zinkový povlak  | 
		
| Žárově pozinkováno ocelový drát  | 
			60 | 1.0 | +0,03~-0,03 | 105-125 | 18 | 100 | 
| 60 | 1.1 | +0,03--0,03 | 105-125 | 18 | 100 | |
| 60 | 1.3 | +0,03~-0,03 | 100-125 | 18 | 130 | |
| 60 | 1.4 | +0,03~-0,03 | 100-125 | 18 | 140 | |
| 60 | 1.6 | +0,04~-0,03 | 100-125 | 18 | 160 | |
| 60 | 1.8 | +0,04~-0,03 | 100-125 | 17 | 180 | |
| 60 | 2.0 | +0,045~-0,035 | 100-125 | 17 | 210 | |
| 60 | 2.2 | +0,045~-0,035 | 100-120 | 17 | 210 | |
| 60 | 2.4 | +0,045~-0,035 | 100-120 | 17 | 230 | |
| 70 | 2.6 | +0,045~-0,035 | 110-130 | 13 | 240 | |
| 70 | 2.8 | +0,045~-0,035 | 110-130 | 13 | 250 | |
| 70 | 3.0 | +0,045~-0,035 | 110-130 | 13 | 260 | |
| 70 | 3.2 | +0,045~-0,035 | 108-120 | 13 | 260 | |
| 70 | 3.4 | +0,045~-0,035 | 108-120 | 13 | 260 | |
| 70 | 3.6 | +0,045~-0,035 | 108-120 | 13 | 260 | |
| 70 | 
				4.0 | 
			+0,045~-0,035 | 
			105-115 | 
			13 | 260 |