Drátěné lany z nerezové oceli odolné proti korozi jsou nepostradatelnými nástroji v operacích lodí a mořského inženýrství. Při operacích kotváření lodí a na moři se používají k výrobě nebo vybavení kotvících lan, vybavení a odtahování.
S přirozenou odolností vůči korozi slané vody funguje v těchto drsných prostředích výrazně lepší než lano z uhlíkového oceli, přičemž v takových scénářích je náchylný k korozi náchylné k korozi. I když je neustále vystaven mořskému spreji, vlhkosti nebo ultrafialovému záření, může si koroziosové lano z nerezové oceli udržovat svou strukturu a pevnost v tahu. To je nesmírně důležité, protože v kritických mořských operacích není dovoleno porušit - teprve pak lze zajistit dlouhodobou bezpečnost a spolehlivost.
V leteckém a obranném průmyslu používáme vysoce výkonné korozi odolné proti korozi z nerezové oceli pro výrobu komponent, jako jsou řídicí systémy, padákové zařízení a zařízení na fixaci nákladu.
Specifické známky, které používáme, jako je 304 nebo 316, jsou vynikající volbou, protože nabízejí vysokou pevnost, odolnost proti korozi a spolehlivost, a to i za podmínek extrémního tlaku. Tato lana z nerezové oceli rezistentní na korozi jsou přesně vyráběny a musí v těchto kritických aplikacích dokonale fungovat. Pokud zde dojde k selhání, důsledky by mohly být velmi závažné. Kvalita těchto materiálů a to, zda mají formální certifikaci, jsou proto obzvláště důležité - pouze s nimi můžeme zajistit, aby práce mohla být dokončena a lidé jsou v bezpečí.
Největší výhodou tohoto lana z nerezové oceli odolné proti korozi je, že se nebojí rzi. Je velmi silný a odolný, když se používá u moře, v chemických rostlinách nebo na pod širým nebem. Na rozdíl od galvanizované oceli mohou koroziosové lana z nerezové oceli přidat chrom jako klíčový letinový prvek, spontánně tvořit hustý pasivní oxidový film na povrchu. Tento film účinně izoluje korozivní média, a tak poskytuje vynikající odolnost proti korozi. Nabízí také estetickou přitažlivost a udržuje sílu v drsném prostředí, i když obecně má vyšší počáteční náklady, ale delší životnost.
Struktura produktu |
Specifikace (MM) |
Referenční hmotnost (100 m/kg) |
Bezpečná hmotnost zatížení (kg) |
Maximální kapacita ložiska zatížení (kg) |
7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
|
|
|||
Poznámka | 1. Bezpečná kapacita pro náklad je jedna třetina maximální kapacity nesoucí zátěž a bezpečná kapacita pro cestující je jedna pětina maximální nosné kapacity. |
|||
2.Due k různým výrobním dávkám, mohou dojít k chybám mezi skutečnými rozměry a tabulkou. Data v této tabulce jsou pouze pro informaci. |