Závitové přivařovací svorníky

Závitové přivařovací svorníky jsou typem šroubů, které je třeba přivařit pod ochranou plynu. Jsou to kovové tyče se závity jako celek a hlava může být plochá, kulatá nebo může mít malé výstupky, v závislosti na modelu. Lze je spárovat s díly různé tloušťky.

Výhoda produktu

Největší výhodou závitových přivařovacích svorníků je, že svařovaná oblast je méně náchylná k rezivění. Během svařovacího procesu budou plyny, jako je argon nebo oxid uhličitý, obklopovat svařovací bod, což udržuje vzduch mimo. Kyslík a dusík ve vzduchu se nedostanou do svařovacího bodu, takže oblast snadno nezrezne. Navíc je svar poměrně pevný a nespadne ani při násilném tahu nebo při otřesech dílů.

Parametry produktu

Aplikace produktů

Závitový přivařovací svorník se používá v zařízeních na zpracování potravin. Budou použity položky jako mixéry a dopravní pásy. Tato zařízení je třeba často omývat vodou a některá dokonce přicházejí do styku s kyselými nebo alkalickými čističi. Běžné šroubové svary jsou náchylné k rezivění. Pokud se částečky rzi dostanou do jídla, způsobí to problémy. Například nosné konzoly dopravního pásu jsou pevné. To zahrnuje přivaření těchto šroubů k rámu zařízení. Svarové švy jsou bez rzi. Po instalaci držáků může zařízení normálně fungovat.

Závitové přivařovací svorníky se používají ve výrobní lince zdravotnických prostředků. Například dopravníkový pás pro výrobu infuzních souprav musí být bezpečně upevněn. Zařízení musí být čisté a bez rzi, která by mohla kontaminovat produkty. Připevněte je ke kovovému rámu zařízení a poté řádně upevněte dráhu dopravního pásu. Svarové švy by měly být hladké a bez rzi, splňující hygienické požadavky. Během provozu zařízení se dráha nebude třást a části infuzního zařízení mohou být přesně dopravovány.

Thepřivařovací čepyse používají pro součásti výfukových potrubí automobilů. Teplota kolem výfuku automobilu je vysoká a navíc přichází do styku s vlhkostí a nečistotami ve výfukových plynech. Šrouby, které upevňují výfukové potrubí, musí být odolné proti korozi. Pomocí nich připevněte svorky ke karoserii vozidla a poté upněte výfukové potrubí. Svařovací body nebudou pod ochranou plynu oxidovat ani rezivět. I když se výfukové potrubí zahřeje a následně opakovaně ochladí, svařovací body nepraskají, výfukové potrubí se neuvolňuje a nevydává hluk.