Kované oční šroub

Kované oční šroubjsou silné upevňovací prvky používané pro zvedání, vybavení a ukotvení. Mají na jednom konci kulatou „oční“ smyčku a na druhém závitu. To vám umožní bezpečně připojit kabely, lana nebo řetězy. Jsou vyrobeny tak, aby zvládly pohyblivé i stacionární zatížení. Uvidíte je hodně ve stavebnictví, mořské práci a logistice.

Existují různé typy, jako je ramenní šroub, strojní šroub a oční oči. Každý typ pracuje pro různé velikosti zatížení a prostředí. Jejich design je tvrdý a spolehlivý, což z nich činí důležité pro udržení bezpečí a dobře fungující v průmyslovém prostředí.

Podrobnosti o produktu:

Kované oční šroubPřijďte ve velikostech vlákna v rozmezí od M6 až po M48 a jsou hodnoceny pro zatížení mezi 50 kg do více než 20 tun. Pokud používáte ty typ ramene, jen si pamatujte-musíte je zašroubovat celou cestu, abyste zasáhli jejich maximální hodnocení hmotnosti. Zašroubovat oči? To jsou lepší pro lehčí práce. Vždy zkontrolujte, zda mají certifikace jako DIN, ISO nebo ASTM - tak víte, že jsou legitimní.

Věci, jako je velikost oka, délka stopky a mezera vlákna, závisí na vaší práci, takže křížičujte hmotnostní grafy, abyste se vyhnuli neshod. Potřebujete něco divného pro speciální projekt? Někteří dodavatelé pro vás dokonce vylepšují velikosti nebo vlákna. Při objednávce prostě nepřeskočte detaily.

Parametry produktu

FAQ

Otázka: Jaká je maximální hmotnostkované oční šrouba jak je to určeno?

Odpověď: Jak velkou váhu to může vlastnit, skutečně se dostane na tři věci: z čeho je vyrobeno, jak tlustý je a způsob, jakým je postaven. Vezměte například kované z uhlíkové oceli - jsou tvrdší než vyražené nebo ohnuté verze a zvládnou kdekoli od 0,25 tun do 11 tun. Limit pracovního zatížení (WLL) - to je maximální bezpečná hmotnost, kterou dokážou zvládnout - je zjištěn pomocí pravidel, jako je ASME B30.26 nebo DIN 580. Tato pravidla se vytvářejí v bezpečnostním polštáři, obvykle poměr 4: 1 nebo 5: 1, takže jsou mnohem silnější, než naznačuje počet. V zásadě, pokud je hodnocena na 1 tunu, je ve skutečnosti postavena tak, aby zvládla 4 nebo 5 tun, než něco jde do strany.