Precizně konstruované svařovací šrouby s čelní projekcí splňují standardní velikosti a specifikace závitů – jako jsou metrické závity ISO (M4, M5, M6, M8, M10) nebo jednotné závity (UNC/UNF). Důležitá měření zahrnují velikost a délku závitu, průměr dříku, průměr a tloušťku hlavy a hlavně tvar výstupků (jak jsou vysoké, jejich průměr, kolik jich je) na části, kde se šroub svařuje.
Způsob, jakým jsou výstupky navrženy na precizně zkonstruovaném svařovacím šroubu s čelním výstupkem – jako je prstenec kolem něj nebo několik malých hrbolků – opravdu záleží na dosažení konzistentních svarů. Existují standardní návrhy, které fungují pro většinu běžných použití, ale můžete si také nechat vyrobit zakázkové.
Na přizpůsobeném povrchu pro přesné strojírenství jsou vyčnívající svařovací šrouby profesionálně kalibrovány a upraveny tak, aby se přesně přizpůsobily různým tloušťkám materiálu a normám pevnosti. I když čelíte obtížným materiálům, jako jsou slitiny s vysokou tvrdostí a křehké substráty, mohou zajistit stabilitu spojení a strukturální bezpečnost, aby vyhovovaly individuálním technickým potřebám.
| Po | M5 | M6 | M8 | M10 |
| P | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 |
| dk max | 12.4 | 14.4 | 16.4 | 20.4 |
| dk min | 11.6 | 13.6 | 15.6 | 19.6 |
| k max | 2 | 2.2 | 3.2 | 4.2 |
| k min | 1.6 | 1.8 | 2.8 | 3.8 |
| e max | 2.25 | 2.75 | 2.25 | 2.75 |
| e min | 1.75 | 2.25 | 1.75 | 2.25 |
| b max | 3.3 | 4.3 | 5.6 | 6.3 |
| b min | 2.7 | 3.7 | 4.7 | 5.7 |
| h max | 0.8 | 0.9 | 1.1 | 1.3 |
| h min | 0.6 | 0.75 | 0.9 | 1.1 |
| d1 max | 10 | 11.5 | 14 | 17.5 |
| d1 min | 9 | 10.5 | 13 | 16.5 |
| r max |
0.6 | 0.7 | 0.9 | 1.2 |
| r min | 0.2 | 0.25 | 0.4 | 0.4 |
| max | 3.2 | 4 | 5 | 5 |
Chcete-li dosáhnout konzistentních svarů pomocí precizně navržených svařovacích šroubů s čelním výstupkem, udržujte povrchy základního kovu čisté. Používejte elektrody, které jsou navrženy správně a v dobrém stavu. Držte se přesně nastavení svařování – proud, čas, tlak, doba výdrže. A ujistěte se, že projekce šroubu jsou konzistentní.
Aby byl proces pod kontrolou, je důležité provádět pravidelné destruktivní testy, jako jsou testy točivého momentu nebo smyku.