Dělená pojistná podložka

Během používání mohou spojené části podstoupit mírné stlačení poté, co byly vystaveny působení síly. Elasticita Split Lock Washer vyráběná továrnou Xiaoguo® může kompenzovat tuto deformaci a přesto zachovat spojení neporušené.

Odeslat dotaz

Popis výrobku

V automobilovém průmyslu je dělená podložka základní součástí. Jeho primární funkcí je zabránit uvolnění. Když je stlačena, nepřetržitě generuje obrácenou elasticitu, aby se zvýšilo tření mezi závity; současně se ostrý otevřený konec "zakousne" do hlavy šroubu a dosedací plochy, čímž vytvoří dodatečný fyzický odpor, čímž účinně odolává neustálým vibracím a nárazům během provozu vozidla.

【1】Specifická aplikace

（1）Motor a pomocné systémy: Používá se k zajištění generátoru, startéru, příslušenství palivového čerpadla, aby se zabránilo jejich uvolnění v prostředí s vysokými vibracemi. Také se běžně vyskytuje na šroubech na pozicích, jako jsou držáky motoru a převodovky, olejová vana, kryt ventilů atd.

（2）Podvozek a systém odpružení: Běžně k vidění v místech připojení ramen nápravy, tyčí stabilizátoru, tlumičů a dalších součástí odpružení; u přírubového spojení mezi výfukovým potrubím a sběrným potrubím se také používají dělené pojistné podložky, aby se zabránilo uvolnění šroubů při vysokých teplotách.

（3）Převodový systém: Šrouby krytu používané k upevnění součástí převodovky, jako je diferenciál a rozdělovací převodovka.

（4）Brzdový systém: U některých vysoce výkonných vozidel se používá k zajištění šroubů brzdového třmenu.

（5）Elektrický systém: U starších vozidel se běžně používá k upevnění zemnicího vodiče.

Split Lock Washer

【2】Výběr specifikace

（1）Specifikace přímo odpovídají jmenovitému průměru šroubů a jejich velikosti odpovídají specifickým národním normám. DIN 127 (německá norma) je jednou z nejpoužívanějších metrických norem v automobilovém průmyslu.

(2) Dělená pojistná podložka má sama o sobě dostatečnou pevnost a pružnost. Běžné výkonnostní stupně zahrnují stupeň 5 (obecný typ) a stupeň 8 (vysoká pevnost).

【3】Výběr materiálu

（1）Běžná uhlíková ocel: Ekonomická a praktická, s povrchovou úpravou žlutým zinkem nebo barevným zinkem (jako je Dacromet), která poskytuje základní antikorozní schopnosti.

(2) Nerezová ocel: Jako A2 nebo A4 se používají hlavně v prostředí s vysokou vlhkostí a solnou mlhou. A4 (316) má díky svému obsahu molybdenu silnější odolnost proti korozi chloridových iontů a je zvláště vhodný pro podvozky nebo výfukové systémy.

Možná to budete chtít vědět

（1）Může Split Lock Washer skutečně zabránit uvolnění při vysokých vibracích v automobilových aplikacích?

Může hrát určitou roli. Jeho elasticita zvyšuje tření a otevřený konec se zakousne do kontaktní plochy. Je účinný při mírných vibracích.

(2) Mohu jej po odstranění šroubů znovu použít?

To se nedoporučuje. Protože po instalaci bude těsnění zploštěno a podstoupí plastickou deformaci, což má za následek snížení elasticity.

（3）Který materiál je nejlepší pro použití na podvozku (sůl, vlhkost)?

Na uhlíkové oceli se doporučuje použít nerezovou ocel A4 (316) nebo bezproudový niklový povlak.

Split Lock Washer

Po	φ18	φ20	φ22	φ2 4	φ27	φ30	φ33	φ36	φ39	φ42	φ45
d min	18.2	20.2	22.5	24.5	27.5	30.5	33.5	36.5	39.5	42.5	45.5
d max	19.04	21.04	23.34	25.5	28.5	31.5	34.7	37.7	40.7	43.7	46.7
b min	4.3	4.8	5.3	5.8	6.5	7.2	8.2	8.7	9.7	10.2	10.7
b max	4.7	5.2	5.7	6.2	7.1	7.8	8.8	9.3	10.3	10.8	11.3
h min	4.3	4.8	5.3	5.8	6.5	7.2	8.2	8.7	9.7	10.2	10.7
h max	4.7	5.2	5.7	6.2	7.1	7.8	8.8	9.3	10.3	10.8	11.3
H min	9	10	11	12	13.6	15	17	18	20	21	22
H max	11.25	12.5	13.75	15	17	18.75	21.25	22.5	25	26.25	27.5