Dvojité čepy kol mají tvar rovných válcových tyčí. Oba konce jsou zpracovány vnějšími závity a uprostřed je výrazný hřebenovitý výstupek, který je jeho typickým designem. Máme různé velikosti pro váš výběr.
Čep kola má vysokou pevnost a stabilitu. Protože se auta během jízdy setkávají s různými složitými situacemi, jako jsou otřesy, náhlé brzdění a prudké zatáčky, musí být šrouby schopny odolat velkým tahovým a smykovým silám. Hřebenový design uprostřed tohoto typu šroubu může lépe držet součást na místě při utahování, zabránit uvolnění šroubu a snížit chyby způsobené problémy se šrouby.
Oboustranné čepy kol jsou vyrobeny z vysoce kvalitní legované oceli a prošly tepelným zpracováním s nejvyšší pevností a odolností proti únavě. Má vynikající antikorozní vlastnosti a je obvykle potažen zinkovým plechem (jako je Geomet nebo Dacromet) nebo fosfátovými/olejovými povlaky. To může zabránit erozi tepla, kapaliny a posypové soli pod kapotou.
Tyto šrouby kol se používají k upevnění klíčových vysoce namáhaných součástí. Jsou široce používány v motorech, převodovkách a závěsných systémech a dokážou odolat extrémním silám. Vyčnívající středový spojovací povrch žeber pod hlavou šroubu zabraňuje uvolnění v důsledku vibrací. Nejsou to univerzální spojovací prvky. Jsou vhodné pro připojení, kde není povolena porucha.
Dvojité čepy kol se používají k upevnění držáků hřebenu řízení. Může být pevně připevněn k pomocnému rámu nebo příčnému nosníku. Žebra mohou pevně uchopit závity a odolávat neustálým tlačným a tažným silám generovaným řízením a nárazy na vozovku. Pokud jsou tyto šrouby uvolněné, vaše řízení bude pomalé a může se dokonce zlomit.
|
Po |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |