Slepá díra plochá hlava hexagon nýtovaná ořechová uhlíková ocel již získává přirozený odolnost proti rezinci z materiálu, ale často také dostávají povrchové ošetření. Pasivace je pro tyto matice nejběžnější, zvyšuje to silnější vrstvu ochranné vrstvy oxidu chromia, zvyšuje odolnost proti korozi a zbaví se volných kousků železa, které by mohly způsobit problémy. Pro specifické potřeby můžete přidat další povrchové úpravy. Elektroplatování (jako je zink-Nickel, i když je to méně běžné na nerezové oceli) nebo speciální povlaky mohou poskytnout další chemickou odolnost nebo konkrétní vzhled. Tato ošetření pracují se základním materiálem, aby byly ořechy ještě vhodnější pro různá použití.
Mon | M3 | 3,5 m3 | M3.5 | M4 | M5 |
P | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 |
D1 | M3 |
3,5 m3 |
M3.5 |
M4 |
M5 |
DS Max | 4.2 | 5.39 | 5.39 | 7.12 | 7.12 |
DS Min | 4.07 | 5.26 | 5.26 | 6.99 | 6.99 |
s | 4.8 | 6.4 | 6.4 | 7.9 | 7.9 |
Slepá hlava slepá hlava s nýtovaná ořechová uhlíková ocel je vyrobena podle přísných standardů velikosti, jako je ASME B18.7 nebo DIN 7337, takže je lze snadno vyměnit. Mezi hlavní rozměry patří velikost vlákna (jako je M3 až M12), průměr hlavy a úhel (obvykle 90 ° čítač), hexagonová šířka (měření AF) a rozsah přilnavosti (jak silný může být materiál). Tyto nýtované ořechy přicházejí v typech metrických i imperiálních vláken. Důležité specifikace také pokrývají hloubku slepé díry a velikost nýtu.
Slepá díra ploché hlavy hexagon nýtované ořechové uhlíkové oceli je pevný výběr, když potřebujete hladký povrch a závity, které drží v tenkých věcech. Plochá hlava sedí spláchnutím s povrchem a hexový tvar zastaví to, když se dotáhnete šroubem.
Často uvidíte, že tento slepý závitový odstup používaný v plechových úlohách, jako jsou přílohy, panely nebo podvozek. Je to také běžné v nákladních vozech, ozubeném vozidle HVAC nebo na místech, kde by rez mohl být problém (ačkoli pro to uhlíková ocel obvykle potřebuje pokovování). Big Plus: Funguje to skvěle, kde se můžete dostat pouze na jednu stranu, což vám dává pevná vlákna, aniž byste se museli dostat dozadu.