Matice hřídele

Jak vybrat vhodnou povrchovou úpravu?

Výběr povrchové úpravy matice hřídele závisí především na konkrétním prostředí použití, rozpočtu a požadavcích na výkon.

（1）Rozpočtová priorita, suché vnitřní prostředí: Preferovanou možností je elektrogalvanizace.

（2）Drsné venkovní podmínky / vysoká odolnost proti korozi: Preferované možnosti jsou žárové zinkování nebo bezproudové niklování.

（3）Vysoce pevné spojovací prvky (třída 10.9 a vyšší): Proces musí být zvolen tak, aby nevznikalo riziko vodíkového křehnutí, jako je Dacromet nebo mechanická galvanizace.

(4) Pro základní nátěr nebo pro snížení tření: Zvolte fosfátování.

（5）Specifické požadavky na vzhled: Pro zrcadlový efekt lze zvolit chromování; pro čistě černý a hustý vzhled lze zvolit elektroforetickou černou.

（6）Speciální funkční požadavky (odolnost vůči vysokým teplotám / proti přilnavosti): Vyberte teflonový povlak.

（7）Velmi odhodláni k ochraně životního prostředí: Upřednostňujeme používání nových procesů šetrných k životnímu prostředí, jako je lakování Dacromet bez obsahu chromu a žárové zinkování.

Vlastnosti konstrukčního návrhu

Hřídelová matice byla přesně navržena z hlediska struktury. Jeho konstrukční vlastnosti spočívají především v aspektech závitu, uzamykacího mechanismu a tvaru.

(1) Návrh závitu

Slouží jako základ pro matici hřídele a je rozhodující pro zajištění pevnosti a přesnosti spojení.  

Jemný závit: Všechny matice hřídele jsou opatřeny jemným závitem. Úhel šroubovice jemného závitu je malý, což zajišťuje vynikající samosvorný výkon. Je zvláště vhodný pro aplikace vystavené dynamickému zatížení.

Vysoká přesnost přesnosti: Vnitřní závit matice se obvykle vyrábí podle normy ISO 965-2 6H nebo 5H, zatímco závit protilehlého hřídele se doporučuje používat v toleranci 6g.

（2）Mechanismus proti uvolnění a zamykání

Toto je jádro funkce „uzamykání“ matice, která účinně odolává vibracím a nárazům.

Drážkový typ: Toto je nejklasičtější provedení. Dosahuje ochrany proti uvolnění obrobením 4 až 8 radiálních drážek na vnějším kruhu matice.

Axiální zajišťovací šrouby: Tato konstrukce integruje zajišťovací šrouby do těla matice. Běžné rozložení se skládá ze 3, 4 nebo 8 rovnoměrně rozmístěných šroubů, které zajišťují rovnoměrné rozložení zajišťovací síly.

Elastické deformační upínání: Jedná se o vysoce přesné provedení. Hlavní tělo matice obsahuje "elastickou membránu" nebo "membránovou" strukturu. Při utahování šroubu membrána prochází řízenou elastickou deformací, což má za následek 360° celoobvodový třecí záběr.

Axiální zajištění a zajištění základny zubů: Aretační síla axiálního typu je rovnoběžná s osou závitu; typ zajištění základny zubu je v kontaktu se základnou závitu (v úhlu přibližně 30°) prostřednictvím zajišťovacího mechanismu, což může účinně zabránit deformaci těla matice.

(3) Tvarový design

Design exteriéru určuje snadnost instalace, provozní prostor a pohodlí údržby.

Kruhové hlavní tělo: Konstrukce kruhového hlavního těla účinně zabraňuje rotačnímu rušení.

Rozhraní specializovaného nástroje: Slot: Používá se hlavně ve spojení s hákovým klíčem.

Čelo: Na čelní ploše jsou navrženy otvory, které lze utáhnout pomocí zástrčkového klíče nebo válcové tyče.

Provedení zkosení: Podle norem (např. DIN 981) mají hřídelové matice obvykle úkos 30°, což pomáhá vést pojistnou podložku a usnadňuje její správné usazení při montáži.